瑞士缆车文化面临生存危机 各界纷纷献计献策“拯救”
当代诗歌
来源:本站
2019-08-13

瑞士缆车文化面临生存危机 各界纷纷献计献策“拯救”

  【环球时报驻特约记者青木】在多山的,供人们出行的小型缆车成为该国一道独特的景观。

然而,它们中的一半如今面临关门歇业的危险。 瑞士资讯网8日说,瑞士各界近日发起一场拯救缆车文化的运动。   瑞士纳普夫地区的空中缆车已经有55年历史。 在漫长的服役期,缆车一直勤勤恳恳地送孩子们上下学。 6年前,该缆车还成为一部瑞士电影的主角浪漫故事的发生地,吸引不少粉丝前往乘坐。

不过,随着80岁缆车控制员卡莫曼的退休,今年8月底,缆车也将退役。 因为卡莫曼之后再也找不到后继者,而且当地上下山的路完全可用汽车代替。   缆车的维护十分重要,但经费缺乏是一个严峻的问题,比如连接菲茨瑙和维斯夫鲁的空中缆车就出现财政危机。 该缆车的所有者约格说,缆车每次收费10瑞士法郎,这点钱已经不能维持缆车运行。

一年前,他接到政府的威胁电话,要求数星期内关闭。

后来,在苏黎世联邦理工学院任教的缆车工程师雷托的帮助下,才克服了困难。   瑞士的缆车维护经费一部分来自公共部门的贷款和资助,另一部分则来自独立融资。 如果没有政府帮助,许多缆车都无法生存。 同时,瑞士不少地区的滑雪旅游近年来也遇到挑战。

游客减少,意味着缆车的收入也少了。 由于瑞士许多地区的经济主要依赖旅游业,如果缆车停止运行,往往会影响整个旅游链,比如酒店、滑雪设施等的经营。   交通局信息显示,瑞士有1700多部山地缆车。

无论是在瓦莱、格劳宾登,还是伯尔尼高原、提契诺州等地,都可以看到缆车的身影。 山地缆车是运输以及国内外游客的日常交通工具,每年要运送乘客3亿人次。 而且,它也是瑞士最安全的运输方式,风险只有汽车和火车的1/10。

  去年,瑞士出版了一本名为《瑞士的250部山地缆车》的书。

书中介绍了250部独具特色的缆车。 像瑞士最短的缆车伯尔尼阿尔河畔马兹里区的马兹里缆车,驾驶只要1分钟。 马兹里缆车建于1885年7月,由于修建缆车的主意来自一名住在马兹里的官员,当时伯尔尼报纸曾讽刺说:这是一辆闪电火车,以便某位联邦官员能够提前到办公室。

几年前,瑞士中部的石丹峰建成世界第一部双层敞篷缆车,游客能充分体验什么是特别刺激。   目前,瑞士各界纷纷献计献策,包括提供资金,以帮助各地的缆车渡过难关。 缆车工程师雷托被称为缆车拯救者。 他认为,缆车是瑞士的文化资产。

过去几十年,它们已成为瑞士山区居民赖以出行、谋生的工具。

它们不仅环保,而且还是一种让那些原本彼此隔绝的关隘山岭天堑变通途,是人情味儿很浓的交通工具。